Ferrari'den Charles Leclerc, Lewis Hamilton'ın Suudi Arabistan Grand Prix'sinde en hızlı antrenmanı sona erdirirken 150mph'lik bir kazadan yara almadan çıktı. Leclerc, sürücüler tarafından yeni Cidde sokak pistindeki en büyük zorluklardan biri olarak tanımlanan bir viraj olan Turn 22'de kontrolü kaybetti. Ferrari'ye büyük zarar veren kaza, beş dakika kala seansı erken sona erdirdi. Hamilton, dördüncülükteki şampiyonluk rakibi Max Verstappen'den 0.195 saniye daha hızlıydı.
Hollandalı, sezonun bitmesinin ardından hamilton'ı sekiz puan önde götürüyor. Şampiyonluk mücadelesi dengede duruyor, ancak her sürücünün şampiyonluk umutları bağlamında, Hamilton'ın Suudi Arabistan'da kazanması Verstappen'den daha önemli. Verstappen Hamilton'ı yenerse, Mercedes sürücüsünün onu elden geçirmek için Abu Dhabi'deki son yarışta hollandalının sorun yaşaması gerekirdi. Ancak Verstappen, Cidde'de Hamilton'ın arkasında ikinci olmayı ve yine de puan olarak az çok seviyeli olmayı göze alabilir.
Yedi kez şampiyon olan Hamilton, takım arkadaşı Valtteri Bottas'ın 0.061 saniye önündeydi. Alpha Tauri'den Pierre Gasly 0.081 saniye geride üçüncü oldu. Leclerc, kazadan sonra rutin kontroller için sağlık merkezine götürüldü, ancak kısa süre sonra serbest bırakıldı. Ferrari aracı ve güç ünitesini kontrol etti ve cumartesi günü tekrar kullanabileceklerini söyledi. Alışılmadık bir şekilde, her iki Mercedes sürücüsü de 'yumuşak' lastikte en iyi zamanlarını belirlemezken, Verstappen yaptı, ancak ortadaki en iyisinden sadece çok az gelişebiliyordu. Her iki üst düzey takım da yumuşakları çalıştırmaya çalışıyor gibiydi. Verstappen de aracının ön ucunun davranışından şikayet ediyordu.
Hamilton, her iki ucunda saç tokaları olan birkaç yüksek hızlı ess virajı dizisine ve tura başlamak için yavaş bir şikan olan pistteki ilk deneyiminden keyif aldığını söyledi. "Hızlı" dedi. "İnanılmaz hızlı. Gerçekten inanılmaz hızlı ve çok fazla kavrama. Ritmi yakalayırsan çok güzel bir parça olur. "Orta ve sert lastik yumuşaktan daha hızlıydı. Yumuşak muhtemelen yüksek hızlı bölümler için biraz fazla yumuşaktır. Lastik biraz pes ediyor gibi görünüyor. "Genelde mutluyum. Seanslar arasında bazı değişiklikler yaptım. Hangisiyle kalmak istediğimden emin değilim. Bu gece çalışacağız ve yarın için doğru ayarlamayı yaptığımızdan emin olmaya çalışacağız. "Diğerlerine kıyasla tek bir turda hızlı değiliz, ancak uzun koşu temposu çok kötü değilmiş gibi görünüyordu. "Tek bir turda [Red Bull] oldukça hızlılar, bu yüzden yapmamız gereken biraz iş var."
Red Bull, takımlar seansın ilerleyen bölümlerinde yarış mesafesi yüksek yakıtlı koşuyu simüle ettiğinde Mercedes'in çok gerisinde göründü. Koşuları boyunca ortalama tur süresinde Verstappen, aynı lastiği kullanan Hamilton'dan bir saniyeden daha yavaştı. Hem kısa hem de uzun koşularda Mercedes düzlüklerde ve yavaş ilk şikanda kazanırken, Red Bull, Turn Seven and Eight'de hızlı sol-sağda geri zaman kazandı. Verstappen şunları söyledi: "FP2'de lastiklere ısı sokmak için mücadele ettik, ki elbette bunu araştıracağız. "Daha sonra FP1'den FP2'ye kadar pek işe yaramayan birkaç değişiklik yaptık, ancak umarım doğru dengeyi kalifiye olarak bulabiliriz. "Üzerinde çalışıp geliştirecek çok şey var, bu yüzden bir gecede araçtan daha fazla hız almak için neler yapabileceğimizi göreceğiz."
1 Yorumlar
ford transit connect titanium and the sky
YanıtlaSilFord titanium sheet Transit Connect winnerwell titanium stove Titanium. The world of sky is located right on the edge of ford edge titanium the titanium exhaust tubing planet Earth. As the planet Earth is always changing we can see revlon hair dryer brush titanium the